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桥梁伸缩缝
      桥梁伸缩缝\
 
        桥梁伸缩缝指 的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之 间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴 线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水 和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要 简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺 装都要断开。
 
         当前,衡水长泰工程 橡胶有限公司的桥梁伸缩缝一般有模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置

       衡水宁源橡胶 有限公司的桥梁伸缩缝常见的几种型号有c型,D型,E型,F型,异型伸缩缝的型号有很多,按照伸缩缝的 性能及伸缩缝安装方法,是采用热轧整 体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置可分为;GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置 适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝;
型号具体型号为
GQF-C40.C60.C80型、
GQF-Z40.Z60.Z80型、
GQF-D40.D60.D80.D120.D160型、
GQF-F40.F60.F80型、
GQF-E40.E60.E80型、
GQF-MZL40.60.80.160.240.320.400型、
SSFB-80.100.120.160.240.320.400、TST等型号齐全:单组式桥梁伸缩缝、多组式桥梁伸缩缝 XF,SGF系列桥梁伸缩 缝型等伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机 构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。其中板式
       橡胶伸缩缝有:
30型板式橡胶伸缩缝,45型板式橡胶伸缩缝,60型板式橡胶伸缩缝,100型板式橡胶伸缩缝160型板式橡胶伸缩缝,200型板式橡胶伸缩缝。

一、 模数式桥梁伸 缩装置分为:GQF-C型桥梁伸缩装置、 GQF-MZL型桥梁伸缩装置
(1)、GQF-C型桥梁伸缩装置特点:建筑高度低,国产热轧整体 成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩 装置更换,又可供新桥时选用。桥梁伸缩装置 选用原则:桥面铺装层厚度≥80mm 伸缩量≤80mm

GQF-C型桥梁伸缩装 置的设计原理
GQF-C型桥梁伸缩装 置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩装 置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异 型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, GQF-C型桥梁伸缩装 置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异 型钢轧制均属国内首创,将成为交通行 业标准推荐产品.

GQF-C型桥梁伸缩装 置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体 成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺 装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁 伸缩装置更换,又可供新桥梁 修建选用。
   GQF-C型桥梁伸缩装 置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的 伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的[1]装置适用于温度为-40℃-+60℃地区

(2)、GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等 构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的 承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受 力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在 一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移 量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱 体积减小到最小范围,节约了钢材。该结构还克服 了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结 构极易出现自锁现象,影响伸缩自由 和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接 处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥 梁结构使用要求。

                                                 
               

  延伸阅读

1.SGF桥梁伸缩缝安 装中注意的事项                                                  2.KS系列跨越式伸缩缝   
3.板式橡胶伸缩缝                                                                              4.TST伸缩缝的施工
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