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影响桥梁伸缩 缝伸缩量的6大因素

         伸缩量不是固定的,受外界因素的影响。那么影响桥梁伸缩缝伸缩量的基本 因素一般有:

      1、温度变化是影 响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大,温差悬殊、变差幅度各地不一,兹推荐下列数 据供设计参考使用,由于温度使桥 梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位,一般跨径比值较小,可不予考虑;大跨径桥梁,设计时应予考虑。
 

     2、混凝土的徐变和收缩——钢筋混凝土桥 及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在 预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数¢=2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装 时混凝土的徐变和收缩已完成的部分,为此应将全部 徐变和收缩量乘以折减系数?
 

     3、各种荷重所引 起的桥梁挠度、活载、恒载等会使桥 梁端部发生角变位,而使伸缩装置 产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高,且伴有振动的情况,应格外注意。梁的刚度和梁端位移、挠度的关系如表3.由于加宽桥面 而要设置纵向伸缩装置时,由于跨中挠度较大,还应注意在振 动时变位随时间变化的相位差。
 

     4、地震影响使构 造物发生变位地震对伸缩装置的变位影响比较复杂,目前还难以把握,在设计伸缩装 置时一般不予考虑;但如有可靠资 料能算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时,在设计时给以 考虑当然更好。
 

     5、纵坡对变位的 影响纵坡较大的桥,通常施工时把 活动支座作成水平的,因而在支座位 移时在路面产生了一个垂直差(d),其值为水平位 移乘以纵坡(tgθ),在变位较小的 情况下可不予考虑,但对组合钢桥 变位大且纵坡也大的情况下,设计伸缩装置 的形式就应认真对待。
 

     6、斜桥及曲线桥 的变位斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位L时,便有在桥端线 方向的变位S及垂直于桥端 线方向的变位d:d=LsinθS=Lcosθ式中:θ-倾斜角;L-伸缩量。把沿支座移动 方向的位移L称作伸缩缝,把垂直于桥梁 线的位移d称作梁端伸缩缝。由于平行于桥端线S的位移而使伸 缩装置在平面上受扭,产生剪应力,在设计时必须注意。同时,还应注意支座 的约束条件及墩台形式的不同所产生的影响。

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