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公路桥梁伸缩 缝施工注意事项

桥面与路面在 伸缩缝处的衔接标高问题?

      原则上应对特大、大、中桥的桥头及 桥面内原有的毛勒式伸缩缝的标高不进行调整,这主要是考虑 到桥面铺装层的加厚将直接引起桥梁恒载的增加,并且拆除与安 装伸缩缝的施工难度及对交通的干扰等因素。因此,就需要在桥头 一定范围之内采取顺坡的方式予以处理。具体做法为:以桥头毛勒式 伸缩缝为控制标高,将桥头接路端 一定范围内(一般不应小于30m)的沥青混凝土 路面铣刨适当的厚度,以满足沥青混 凝土罩面层施工最小厚度的要求,然后顺坡调整 铺筑罩面层。
 

对于中、小跨径的结构物,可以通过理论计算,视恒载增加情 况对上部结构承载力的影响关系而定。对影响不大且 保留一定安全系数的中、小结构物可考 虑桥面铺装与两端路面统一顺接铺筑沥青混凝土罩面层的方案。对于计算不能 满足规定要求的结构物,其桥面铺装应 不再加厚,可考虑以桥头 标高为控制点,在桥头一定范 围内进行顺坡处理的方案。
 

对于桥涵结构物TST弹性体伸缩缝,其上可直接铺 筑罩面层,但先前应将伸 缩缝损坏部位进行修补之后再行铺筑。如果对TST弹性体伸缩缝 进行改造,可考虑在罩面 之后的原对应位置处,采取切割更换 伸缩缝的方式予以改造处理。

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