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桥梁伸缩缝的 全面性分类

1、对接式伸缩缝
  对接式伸缩缝装置,更具其构造形 式和受力特点的不同,可分为填塞对 接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸 缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,伸缩体在任何 情况下都处于受压状态。该类伸缩装置 一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥 梁工程上,但目前已不多见。嵌固式对接伸 缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来 吸收梁体的变形,其伸缩体可以 处于受压状态。也可以处于受拉状态。

2、钢制支承式伸缩装置
  当桥梁的伸缩 变形量超过50mm时,常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当 车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用,噪声大,而且容易使结构损坏。因此,需采用设有螺 栓弹簧的装置来固定滑动钢板,以减少拍击和噪声,该伸缩缝的构 造相对复杂。

3、组合剪切式(板式)橡胶伸缩装置
  该装置是利用 各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性,易于粘贴,又能满足变形 要求且具备防水功能。因此,目前在国内、外桥梁工程中 已获得广泛应用。

4、模数支承式伸缩装置
  板式橡胶制品 这一类伸缩装置,很难满足大位 移量的要求;钢制型的伸缩装置,很难做到密封不透水,而且容易造成 对车辆的冲击,影响车辆的行驶性。因此,出现了利用吸 震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料,与强度高性能 好的异型钢材组合的,在大位移量情 况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。

5、弹性体伸缩装置
  弹性体伸缩装 置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝,弹性体伸缩装 置是一种简易的伸缩缝装置,对于中小跨径的桥梁,当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置,是将特制的弹 塑性材料TST加热熔化后,灌入经过清洗 加热的碎石中,即形成了TST碎石弹性伸缩缝,碎石用以支持 车辆荷载,TST弹塑性体在一25℃~60℃条件下能够满 足伸缩量的要求。

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