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桥梁伸缩缝损 坏的原因

    桥梁伸缩缝指的是为满足 桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之 间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴 线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水 和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要 简易方便。

    桥梁伸缩缝装 置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆 荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然 因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏、难修补的部位。


伸缩装置产生 破损的原因是多方面的,主要有哪些呢?



1、设计不周

     设计时梁端部 未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起 伸缩装置失灵。另外,有时变形量计 算不恰当,采用了过大的 伸缩间距,导致伸缩装置破损。
 

2、伸缩缝装置自身问题

    伸缩装置本身 构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中 产生不同程度的破坏。
 

3、伸缩装置的后 浇压填材料选择不当。

    对伸缩装置的 后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置 营运质量下降,产生不同程度的病害。
 

4、施工不当

     施工过程中,梁端伸缩缝间 距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置 不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因 超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的 剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸 缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类 型的跳车。施工时伸缩装 置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预 埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身 造成隐患;施工时伸缩装 置安装的不好,桥面铺装后伸 缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作 用下致使伸缩缝损坏。
 

5、连续缝设置不够完善

     为了减少伸缩缝,大量采用连续 梁或连续桥面。桥面连续就需 设置连续缝,连续缝的设置 不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽 度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度 地影响着连续缝的正常工作。


 

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