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桥梁伸缩缝的 破损原因

破损原因
       
         桥梁伸缩缝装 置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆 荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然 因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生 破损的原因是多方面的。

1、设计不周

        设计时梁端部 未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起 伸缩装置失灵。另外,有时变形量计 算不恰当,采用了过大的 伸缩间距,导致伸缩装置破损。
2、伸缩缝装置自身问题
     
      伸缩装置本身 构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中 产生不同程度的破坏。
3、伸缩装置的后 浇压填材料选择不当。
     
     对伸缩装置的 后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置 营运质量下降,产生不同程度的病害。
4、施工不当

         施工过程中,梁端伸缩缝间 距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置 不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因 超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的 剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸 缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类 型的跳车。施工时伸缩装 置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预 埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身 造成隐患;施工时伸缩装 置安装的不好,桥面铺装后伸 缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作 用下致使伸缩缝损坏。
5、连续缝设置不够完善

      为了减少伸缩缝,大量采用连续 梁或连续桥面。桥面连续就需 设置连续缝,连续缝的设置 不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽 度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度 地影响着连续缝的正常工作。

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